לשנאים שקועים-בשמן יש כמה מערכות שמן עצמאיות מבודדות. במהלך ההפעלה, השמנים במערכות עצמאיות אלו אינם מחוברים זה לזה, ואיכותם ותנאי הפעולה שלהם שונים. ניתוח כרומטוגרפיית גז של תכולת השמן חייב להתבצע בנפרד כדי לקבוע נוכחות של תקלות פוטנציאליות.
(1) מערכת שמן גוף ראשי: מערכת זו מתחברת לשמן המקיף את הפיתולים. הוא כולל את השמן המצנן או ברדיאטור, השמן בקונסרבטור, והשמן בתותבים מלאים בשמן- של 35kV ומטה.
(2) שמן בתא המתג של מחליף ברזים מופעל-: לחלק זה יש מערכת הגנה משלו, כולל ממסר זרם, משמר ושסתום שחרור לחץ. השמן בתא מתגים זה משמש כבידוד וככיבוי זרם. השמן ישתחרר כאשר המתג מנתק את זרם העומס. מערכת זו דורשת ביצועי איטום מצוינים, אפילו במהלך לחץ קשת שנוצר במהלך המיתוג.
(3) מערכת אטומה לחלוטין עבור רמות מתח של 60kV ומעלה: מערכת זו משמשת בעיקר כבידוד או מגבירה את החוזק החשמלי של הנייר המבודד בתותב הקיבולי-שמן. בעת מילוי הגוף הראשי בשמן, יש לאטום את מסופי קצה התותב כדי למנוע חדירת אוויר.
(4) שמן בקופסת קו יוצא-במתח גבוה או בשמן בקופסת קו יוצא מסוג-הצתה. הקווים היוצאים במתח גבוה- של שנאי תלת- של 500 קילו וולט עוברים דרך מערכת שמן בידוד גלי. מערכת שמן זו משרתת בעיקר תפקיד בידוד.
(5) בעת ביצוע בדיקות בידוד שונות על שנאי טבול-בשמן, הצעד הראשון הוא לאוורר את הגז על ידי שחרור גז שעלול להיות מאוחסן דרך תקע האוורור. ניתוח כרומטוגרפיית גז של השמן בכל מערכת יכול לעזור לחזות תקלות פוטנציאליות.